КПП RT-11509C
КПП RT-11509C
9-ступенчатая механическая несинхронизированная КПП Fuller/Fast Gear — ранняя модель для Shaanxi F2000 в России
КПП RT-11509C — 9-ступенчатая механическая несинхронизированная коробка передач производства Shaanxi Fast Gear (прототип американской Fuller). Индекс в маркировке: RT — Road Tandem (магистральная), 115 — максимальный момент ~1490 Н·м, 09 — число передач (9), C — наличие двойного промежуточного вала.
На российском рынке RT-11509C широко известна по грузовикам Shaanxi F2000 ранних выпусков вопреки тому, что это т н.з. досертифицированная КПП — её можно было встретить не только на Shaanxi, но и на других шасси, в том числе на карьерных самосвалах. Спрос на запчасти высокий из-за большого парка этих грузовиков в России. Характерная особенность модели C — двойной промежуточный вал, что равномерно распределяет нагрузку между передачами и повышает ресурс. Требует двойного выжимания сцепления и промежуточного газа. Масло 85W/90 GL-5, замена каждые 80 000–100 000 км.
Онлайн-проверка
Диагностика КПП перед заказом деталей
Быстрый тест за 1 минуту покажет вероятные причины неисправности, поможет оценить риск и подскажет, можно ли ехать своим ходом.
Группы запчастей
Запчасти для КПП RT-11509C по группам
Выберите группу, чтобы открыть все позиции для этой КПП в каталоге.
Электронный каталог
Интерактивные схемы КПП RT-11509C
Электронные каталоги помогают найти запчасть по позиции, артикулу или названию и увидеть расположение детали на схеме.
Данные агрегата
Технические характеристики
- Производитель
- Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. (Fuller)
- Тип
- Механическая, несинхронизированная
- Количество передач
- 9 вперёд, 1 назад
- Конструкция
- Двойной промежуточный вал (C)
- Макс. входной момент
- ~1490 Н·м
- Применяемость
- Shaanxi F2000 ранних выпусков
- Совместимые двигатели
- WD615, Cummins ISM
- Масло
- 85W/90 GL-5, замена каждые 80 000–100 000 км
Ряд передач
Передаточные числа
Равномерное распределение ступеней помогает поддерживать тягу и экономить топливо.
| Передача | Передаточное число |
|---|---|
| 1-я передача | 14,08 |
| 2-я передача | 9,43 |
| 3-я передача | 6,44 |
| 4-я передача | 4,38 |
| 5-я передача | 3,00 |
| 6-я передача | 2,06 |
| 7-я передача | 1,42 |
| 8-я передача | 1,00 |
| 9-я передача | 0,73 |
| Задний ход | 14,08 |
Диагностика
Частые неисправности и решения
Затруднённое включение передач
Характерно для несинхронизированной КПП RT-серии при неправильной технике переключения.
Проверить целостность вилок переключения и тяги привода. Обязательное двойное выжимание сцепления.
Течь масла
Возникает через сальники валов и прокладки крышек при пробеге от 150 000 км.
Заменить сальники и прокладки ремкомплектом RT-11509C. Проверить уровень масла 85W/90.
Выпадение штифтов
Штифты крепления вилок выпадают из посадочных гнёзд в поддон картера.
Извлечь магнитом на верёвке. Заменить штифты и при необходимости вилки.