Кольцо синхронизатора делителя 0769.175.529
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10829
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Кольцо синхронизатора делителя 0769.175.529 производства ZF — оригинальный элемент узла синхронизации делителя (Splitter) роботизированной коробки передач ZF TraXon 12TX2621TD. Делитель удваивает число основных передач, поэтому его синхронизатор работает практически на каждом переключении и испытывает повышенную нагрузку. Кольцо выполняет функцию выравнивания угловых скоростей половин делителя «high/low» при выборе диапазона, что обеспечивает мягкие, бесшумные и точные переключения. Кольцо имеет аналог по номеру 1328.333.011.
Технические характеристики
- Артикул: 0769.175.529 (аналог 1328.333.011)
- Производитель: ZF
- Назначение: синхронизатор делителя (Splitter, high/low)
- Применяемая КПП: ZF TraXon 12TX2621TD
- Толщина кольца: 15,5 / 26 / 27 мм
- Наружный диаметр: 191,5 мм
- Внутренний диаметр: 162 / 164 мм
- Количество шлицов: 42
- Материал: легированная сталь с молибденовым/спечённым покрытием конуса
Применяемость
Кольцо синхронизатора делителя 0769.175.529 устанавливается на роботизированные коробки передач ZF TraXon 12TX2621TD (12-ступенчатая АМТ для тяжёлых грузовиков, входной крутящий момент 2600 Н·м). Список совместимых автомобилей:
- Sitrak C7H 6×4 и 6×2 (тягачи и самосвалы Sinotruk)
- Shaanxi/Shacman X3000, X5000, M3000S, H3000
- FAW J7, JH6, J6P 6×4
- DongFeng KX, KL, GX, Tianlong Flagship
- JAC K5, K7 Galloti
- Sinotruk HOWO T7H, TX7, T5G
- Foton Auman EST-A
Принцип работы
Делитель ZF TraXon переключается автоматически по команде блока управления АМТ через пневмопривод. В момент переключения муфта делителя прижимается к коническому кольцу синхронизатора 0769.175.529 — за счёт трения происходит выравнивание скоростей, после чего зубчатые венцы входят в зацепление без удара. Состояние кольца напрямую влияет на быстродействие переключения, нагрузку на ШРУС и долговечность шестерён делителя.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Чем кольцо делителя 0769.175.529 отличается от обычного кольца синхронизатора?
Кольцо делителя работает в узле splitter — это планетарный редуктор на входе в КПП, который удваивает число передач. Оно имеет больший диаметр (наружный 191,5 мм), иную геометрию конуса и 42 шлица. Нагружается чаще остальных колец — поэтому изнашивается быстрее.
Как отличить кольцо 0769.175.529 от аналога 1328.333.011?
Это одна и та же деталь — поставляется под двумя номерами ZF (варианты каталожного кодирования для разных комплектаций). Детали взаимозаменяемы, геометрия идентична.
Нужна ли адаптация КПП после замены кольца?
Да. После любого вмешательства в узл синхронизации ZF TraXon необходимо выполнять процедуру адаптации с помощью ZF Testman/Acumen, иначе блок управления будет работать по старым параметрам и переключения будут некорректными.
На каких грузовиках используется это кольцо?
Штатно — на всех автомобилях с КПП ZF TraXon 12TX2621TD: Sitrak C7H/C9H, Shacman X3000/X5000/M3000S/H3000, FAW J7/JH6/J6P, DongFeng Tianlong KX/KL/GX, JAC K5/K7, Sinotruk HOWO T7H/TX7/T5G, Foton Auman EST-A.
Каков ресурс кольца синхронизатора делителя?
Ориентировочный ресурс оригинального кольца — 600–900 тыс. км при соблюдении регламента замены масла и исправном сцеплении. При буксировке тяжелых прицепов и работе в горной местности ресурс может быть ниже.
Можно ли установить кольцо без снятия КПП?
Нет. Для замены кольца 0769.175.529 требуется снятие КПП с автомобиля, разборка узла делителя и дефектовка всех смежных элементов — муфты, вилки делителя, планетарного редуктора и пневмоцилиндра.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Износ конусной поверхности и потеря фрикционных свойств
Делитель срабатывает на каждом переключении, поэтому кольцо 0769.175.529 изнашивается быстрее остальных. Конус пропадает, муфта начинает бить по зубьям, появляется хруст при выборе высшего/низшего диапазона, в отчёте TCU фиксируется увеличение времени синхронизации.
Рекомендации: Заменить кольцо 0769.175.529 вместе с муфтой делителя 1358.333.020, проверить состояние конуса шестерни. После ремонта обязательно выполнить адаптацию синхронизации в ZF Testman/Acumen.
Деформация при перегреве
КПП работает в тяжёлых режимах с низким уровнем масла. Кольцо делителя деформируется, возникает вибрация и рывки при переключении высшего/низшего ряда.
Рекомендации: Срочно заменить кольцо, проверить уровень и качество масла, исправность радиатора КПП и пневмопривода делителя.
Частичный износ шлицев
При эксплуатации с резкими переключениями (например, в режиме manual при буксировке) 42 шлица кольца изнашиваются, скругляются вершины. Муфта проворачивается, переключения становятся нерезкими.
Рекомендации: Замена кольца с обязательной дефектовкой муфты и проверкой давления пневмопривода делителя.
Ошибка TCU «невозможно выполнить переключение диапазона»
На панели появляется предупреждение о неисправности КПП, в логах ZF Testman фиксируются ошибки по времени переключения делителя. Причина — износ кольца синхронизатора и проблемы в работе пневмоцилиндра.
Рекомендации: Провести компьютерную диагностику ZF, проверить пневмопривод, заменить кольцо и муфту. Обязательно выполнить адаптацию КПП.