Кольцо синхронизатора 5 передачи 1268304594
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-8964
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Кольцо синхронизатора 5 передачи (артикул 1268304594) — фрикционный конусный элемент механизма синхронизации коробки переключения передач ZF, устанавливаемой на китайские автобусы и тяжёлые грузовики. Кольцо выполняет ключевую функцию при переключении: за счёт конусного фрикционного контакта оно выравнивает угловые скорости шестерни и муфты синхронизатора, обеспечивая бесшумное и мягкое включение передачи без удара зубьев и без хруста.
Деталь изготовлена из медно-цинкового сплава (латунь повышенной прочности с легированием) с шлицевой посадкой 42 шлица и точно выверенным углом конуса. Внутренняя коническая поверхность имеет специальную микрорезьбу, которая прорезает масляную плёнку в момент переключения и обеспечивает фрикционное «схватывание». Запчасть является ответом по OEM-номерам ZF 1268 304 594 и кросс-номерам 82324200012, A0002626734, 0002626734, 42532577.
Применяемость
Кольцо синхронизатора 1268304594 устанавливается на КПП ZF производства Германии, поставляемых на китайские пассажирские и грузовые шасси. Деталь применяется в синхронизаторах верхних передач (5 передача) и в зависимости от модификации КПП может использоваться также для пары 3–4 передач на 5-ступенчатых вариантах:
- ZF S6-160 — 6-ступенчатая КПП на автобусы;
- ZF 5S-150GP — 5-ступенчатая КПП на грузовики и автобусы;
- ZF S5-42, S5-150, S5-180 — родственные модификации с тем же исполнением синхронизатора.
Указанные КПП штатно ставятся на пассажирский и грузовой транспорт следующих марок:
- автобусы Yutong (ZK6122, ZK6126, ZK6129H, ZK6938 и другие модели туристического и городского сегмента);
- автобусы Higer (KLQ6109, KLQ6129, A80 и другие);
- автобусы King Long (XMQ6900, XMQ6125, XMQ6127 и другие);
- автобусы Golden Dragon (XML6125, XML6129);
- автобусы Shenlong (Sunlong);
- грузовики и тягачи Sinotruk HOWO (с КПП ZF 5S-150GP);
- другая техника с КПП ZF серий S6 и 5S.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 1268304594 |
| OEM ZF | 1268 304 594 |
| Кросс-номера | 82324200012, A0002626734, 0002626734, 42532577 |
| Наименование | Кольцо синхронизатора 5 передачи |
| Бренд | Shaft-Gear |
| Агрегат | КПП |
| Серия КПП | ZF S6, ZF 5S |
| Наружный диаметр, мм | 157 / 140 |
| Внутренний диаметр, мм | 129 / 132 |
| Толщина, мм | 11,2 |
| Количество шлицов | 42 |
| Материал | латунь повышенной прочности (CuZn-сплав) |
| Тип техники | автобус, тяжёлый грузовик |
Особенности и рекомендации
Кольца синхронизатора рекомендуется менять комплектом — на пару передач (обе стороны муфты) или сразу на все верхние передачи при ремонте КПП. Одностороннее «вылизывание» муфтой одного кольца приводит к перекосу и быстрому износу. При замене обязательно проверьте состояние шлицев на шестерне, муфте и ступице синхронизатора, упорных шайб и пальцев каретки. Не допускается зачистка микрорезьбы кольца — это безвозвратно убивает фрикционные свойства. Эксплуатация на низкокачественном или просроченном трансмиссионном масле резко сокращает ресурс синхронизаторов.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
На какие коробки передач подходит кольцо 1268304594?
Деталь оригинально производится ZF (ОЕМ 1268 304 594) для механических КПП ZF S6-160 (автобусы), ZF 5S-150GP (грузовики и автобусы), а также может использоваться на родственных модификациях ZF S5-42, S5-150, S5-180. На 6-ступенчатой КПП это кольцо синхронизатора 5 передачи, на 5-ступенчатой — может работать в блоке 3/4 передач (совпадающий физический размер).
На какой технике встречается это кольцо?
Автобусы Yutong (ZK6122, ZK6126, ZK6129H, ZK6938), Higer (KLQ6109, KLQ6129, A80), King Long (XMQ6900, XMQ6125, XMQ6127), Golden Dragon (XML6125, XML6129), Shenlong (Sunlong), грузовики Sinotruk HOWO с КПП ZF 5S-150GP. Также встречается на европейской технике IVECO, MAN, Mercedes-Benz с родственными КПП ZF (по кросс-номерам).
Какие OEM и кросс-номера соответствуют 1268304594?
Оригинальный OEM ZF — 1268 304 594. Обычные кросс-номера: IVECO 82324200012, Mercedes-Benz A0002626734 / 0002626734, MAN 42532577. При заказе рекомендуется сверять размер и количество шлицов (42) со старым кольцом.
Какие размеры у кольца?
Наружный диаметр — 157/140 мм (по зубцам и по основанию), внутренний диаметр — 129/132 мм, толщина — 11,2 мм, количество шлицов — 42. Материал — латунь повышенной прочности с легирующими добавками (CuZn-сплав).
Какие симптомы указывают на износ кольца синхронизатора?
Хруст и затрудненное включение передачи (чаще всего на холодную), «вылетание» передачи при нагрузке, необходимость сильно толкать рычаг. Реже — «подлавливание» рычага в нейтраль после включения. При разборке видны выработанная или исчезнувшая микрорезьба на конусной рабочей поверхности и сколы на зубьях.
Нужно ли менять кольца комплектом?
Да. При ремонте КПП рекомендуется менять кольца синхронизаторов как минимум по паре (обе стороны муфты), а в идеале — комплектом на все верхние передачи. Одновременно проверять состояние муфты и ступицы синхронизатора, пальцы и фиксаторы, шестерни. Обязательна замена трансмиссионного масла.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Хруст и затрудненное включение передачи
Хруст и скрежет при включении 5 или 3/4 передачи, особенно на холодную или при быстром переключении. Причина — выработка микрорезьбы кольца синхронизатора из-за большого пробега, использования неправильного масла или эксплуатация без полного выжима сцепления.
Рекомендации: Снять КПП или осмотреть кольцо через люк (если есть), проверить рабочую конусную поверхность. При износе микрорезьбы или полном «вылизывании» конуса — заменить кольцо 1268304594. При замене заливать рекомендованное ZF масло (чаще всего ZF Ecofluid M / TitanCargo MC).
Сколы и срез зубьев кольца
Разрушение зубьев кольца под воздействием ударных нагрузок, включения передачи без полного выжима сцепления, «вбивания» передачи при разнице оборотов. Сопровождается «вылетанием» передачи, подклиниванием рычага, появлением латунной стружки в масле.
Рекомендации: Незамедлительно выполнить ремонт КПП с заменой поражённых колец синхронизатора, муфты и фиксаторов. Проверить венец шестерни на предмет износа. Промыть КПП от продуктов износа и залить свежее масло.
«Слипание» кольца с конусом шестерни
Кольцо «залипает» в рабочем положении на конусе шестерни из-за перегрева или повреждения микрорезьбы. Результат — передача не входит или «прилипает» при выключении, вращение вторичного вала продолжается на нейтрали.
Рекомендации: Разобрать узел синхронизатора, осмотреть кольцо и конус шестерни. При повреждениях — заменить кольцо (по возможности в паре с противоположным) и шестерню при выработке конуса. Не следует выводить из эксплуатации КПП без ремонта — риск поломки валов.