Корпус муфты синхронизатора 1296.333.050
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10448
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Корпус муфты синхронизатора — артикул 1296.333.050 — несущий стальной корпус (ступица) муфты переключения делителя для коробок передач серии ZF 16S. По наружным шлицам корпуса перемещается скользящая муфта синхронизатора, по внутренним — деталь фиксируется на вторичном валу. Корпус воспринимает ударные нагрузки при каждом переключении между диапазонами H и L делителя, поэтому к его геометрии и материалу предъявляются жёсткие допуски ZF.
Производитель — Shaft-Gear. Деталь изготовлена из конструкционной легированной стали с последующей цементацией и закалкой рабочих поверхностей шлицев. Является прямой заменой оригинального корпуса ZF.
Технические характеристики
| Артикул | 1296.333.050 |
| Бренд | Shaft-Gear |
| Серия КПП | ZF 16S (16S2531TO, 16S1820TO) |
| Тип запчасти | Корпус муфты синхронизатора (ступица муфты делителя) |
| Наружный диаметр | 161 / 179 / 192 мм |
| Внутренний диаметр | 145 / 150 мм |
| Толщина | 16 / 39 мм |
| Наружные шлицы | 58 / 63 |
| Тип автомобиля | Грузовик (тяжёлый) |
Применяемость
Корпус муфты 1296.333.050 применяется в КПП серии ZF 16S на грузовых автомобилях:
- МАЗ — 5340, 6430, 64229, 6501 с КПП ZF 16S
- КАМАЗ — 6460, 65201, 65116 с трансмиссией ZF 16S
- Sitrak — C7H, C9H с КПП 16S2531TO
- MAN — TGX, TGS с ZF 16S1820
- DAF — XF105, CF85 с ZF 16S1820TO
- Iveco — Stralis, Trakker с 16-ступенчатой КПП ZF
КПП ZF 16S — широко распространённая 16-ступенчатая механическая коробка с делителем и демультипликатором. Рассчитана на крутящий момент до 3 200 Нм. Делитель переключается пневматически, муфта работает под постоянной нагрузкой и ударами при каждом смене диапазона.
Особенности и преимущества
- Изготовлен по допускам ZF — точное соответствие шлицевому профилю муфты и вала
- Цементированные и закалённые шлицы — максимальная стойкость к истиранию
- Прямая замена оригинала ZF — не требует доработки при установке
- Сертифицированная продукция Shaft-Gear, постоянный складской запас в Москве, Краснодаре, Екатеринбурге
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Для каких КПП подходит корпус муфты 1296.333.050?
Деталь предназначена для КПП ZF 16S2531TO и 16S1820TO. Устанавливается на МАЗ, КАМАЗ, Sitrak, MAN, DAF, Iveco с данной серией КПП. Перед заказом уточните модель КПП.
Какие размеры у корпуса муфты 1296.333.050?
Наружный диаметр 161/179/192 мм, внутренний диаметр 145/150 мм, толщина 16/39 мм, наружные шлицы 58/63.
Как понять, что корпус муфты изношен?
Основные признаки: хруст или удар при включении делителя, самопроизвольное выбивание диапазона, металлическая стружка в масле КПП.
Это оригинальная деталь?
Производится по допускам ZF, является полноценным аналогом оригинальной детали. Совместимость по шлицевому профилю и посадочным размерам подтверждена.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Хруст и удар при включении делителя
Хруст, удар или затруднённое включение делителя. Причина — износ наружных шлицев корпуса, по которым ходит скользящая муфта: появляется люфт и муфта не доходит до положения H/L.
Рекомендации: Заменить корпус муфты 1296.333.050. Одновременно осмотреть состояние скользящей муфты и блокирующих колец. Проверить качество масла ZF Lifeguard.
Делитель самопроизвольно выбивает диапазон
Делитель выбивается в диапазоне H или L самостоятельно. Причина — предельный износ шлицев корпуса, скользящая муфта не фиксируется в положении.
Рекомендации: Заменить корпус муфты 1296.333.050. Проверить вилку демультипликатора и пневмоцилиндр делителя. Уточнить давление воздуха.
Металлическая стружка в масле — разрушение шлицев
Металлическая стружка в масле КПП и повышенный шум в зоне делителя. Причина — разрушение шлицев корпуса, металл смешивается с маслом и ускоряет износ остальных компонентов.
Рекомендации: Заменить корпус муфты 1296.333.050. Провести полную дефектовку КПП, заменить масло. Проверить вторичный вал на задиры.