Ступица синхронизатора делителя 1313.333.001
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10450
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Ступица синхронизатора делителя — артикул 1313.333.001 — несущий элемент блока синхронизатора демультипликатора в коробках передач серии ZF 16S. Ступица служит основанием для муфты переключения: по её наружным шлицам скользит муфта, а внутренние шлицы жёстко фиксируют ступицу на вторичном валу. Именно через ступицу передаётся крутящий момент при включении диапазона H или L делителя.
Деталь изготовлена из легированной стали с термообработкой (твёрдость рабочих поверхностей HRC 58–62), что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам при переключении. Производитель — Shaft-Gear, компонент изготовлен по допускам ZF и является полноценной заменой оригинала.
Технические характеристики
| Артикул | 1313.333.001 |
| Бренд | Shaft-Gear |
| Серия КПП | ZF 16S (16S2531TO, 16S1820TO, 16S1820) |
| Тип запчасти | Ступица синхронизатора делителя |
| Наружный диаметр | 192 мм |
| Внутренний диаметр | 130 мм |
| Толщина | 28 / 31,5 мм |
| Наружные шлицы | 45 |
| Внутренние шлицы | 64 |
| Тип автомобиля | Грузовик (тяжёлый) |
Применяемость
Ступица 1313.333.001 устанавливается в КПП серии ZF 16S, которые применяются на следующих марках грузовых автомобилей:
- МАЗ — 5340, 6430, 6501, 64229 и другие с КПП ZF 16S
- КАМАЗ — 6460, 65201, 65116 и аналогичные тягачи с трансмиссией ZF
- Sitrak — серия C7H и C9H, оснащённые КПП 16S2531TO
- MAN — TGX, TGS серии с КПП ZF 16S1820
- DAF — XF105, CF85 с ZF 16S1820TO
- Iveco — Stralis, Trakker с 16-ступенчатой КПП ZF
- Renault — Magnum, Premium с трансмиссией ZF 16S
КПП ZF 16S — 16-ступенчатая коробка передач с двумя промежуточными валами, делителем и демультипликатором. Рассчитана на крутящий момент до 3 200 Нм. Одна из наиболее распространённых тяжёлых КПП в парках грузовых автомобилей.
Особенности и преимущества
- Изготовлена по допускам ZF — точное соответствие шлицевому профилю вторичного вала и муфты
- Термообработанная сталь — высокая стойкость к износу и ударным нагрузкам при переключении диапазонов
- Совместима с широким рядом КПП ZF 16S — уточняйте модель перед заказом
- Сертифицированная продукция Shaft-Gear, постоянный складской запас
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Для каких КПП и автомобилей подходит ступица 1313.333.001?
Ступица 1313.333.001 предназначена для КПП ZF 16S2531TO, 16S1820TO, 16S1820. Устанавливается на МАЗ, КАМАЗ, Sitrak, MAN, DAF, Iveco, Renault с данной серией КПП. Перед заказом уточните модель КПП.
Какие размеры у ступицы 1313.333.001?
Наружный диаметр 192 мм, внутренний диаметр 130 мм, толщина 28/31,5 мм, наружные шлицы — 45, внутренние шлицы — 64.
Как определить, что ступица синхронизатора изношена и требует замены?
Основные признаки: удары или хруст при переключении диапазона, делитель выбивает диапазон при движении, металлическая стружка в масле КПП.
Это оригинальная деталь или аналог?
Да, произведён по допускам ZF, полностью заменяет оригинальный компонент. Совместимость с оригиналем по шлицевому профилю и посадочным размерам.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Удары и хруст при переключении делителя
Удары или хруст при переключении диапазонов делителя. Причина — износ наружных шлицев ступицы, по которым ходит муфта: муфта начинает боковой люфт и волніт в положении H/L.
Рекомендации: Заменить ступицу 1313.333.001. Одновременно осмотреть состояние муфты синхронизатора и блокирующих колец. Проверить качество масла ZF Lifeguard.
Делитель выбивает диапазон при движении
Делитель не удерживается в диапазоне H или L, выбивается при движении. Причина — предельный износ шлицев ступицы, муфта не фиксируется на ступице и выходит из зацепления.
Рекомендации: Заменить ступицу, проверить вилку делителя и пневмоцилиндр. Уточнить давление воздуха в пневмосистеме.
Металлическая стружка в масле КПП — разрушение шлицев ступицы
Металлическая стружка в масле, повышенный шум в зоне делителя. Причина — разрушение шлицев ступицы, частицы металла попадают в масло, что ускоряет износ остальных елементов КПП.
Рекомендации: Заменить ступицу 1313.333.001, промыть КПП, заменить масло. Проверить вторичный вал на наличие задиров.