Кольцо синхронизатора 1328.333.009
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10830
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Кольцо синхронизатора 1328.333.009 производства ZF — оригинальная запчасть для роботизированных коробок передач серии ZF TraXon (модель 12TX2621TD). Деталь обеспечивает выравнивание угловых скоростей шестерни и муфты при переключении, исключая удар зубчатых венцов и сокращая нагрузку на синхронизирующие элементы. Изготовлено из высокопрочной легированной стали с упрочняющим покрытием рабочего конуса, что увеличивает ресурс при работе в составе мощных грузовых трансмиссий с входным крутящим моментом до 2600 Н·м.
Технические характеристики
- Артикул: 1328.333.009
- Производитель: ZF
- Применяемый агрегат: КПП ZF TraXon 12TX2621TD
- Толщина кольца: 11 / 38 мм
- Наружный диаметр: 152,5 / 192 мм
- Внутренний диаметр: 140 мм
- Количество наружных шлицов: 63
- Количество внутренних шлицов: 45
- Материал: легированная сталь с упрочняющим покрытием конуса
Применяемость
Кольцо синхронизатора 1328.333.009 устанавливается на роботизированную коробку передач ZF TraXon 12TX2621TD (12-ступенчатая АМТ с входным моментом 2600 Н·м и диапазоном передаточных чисел 12,29–0,78). Данная КПП агрегатируется с тяжёлыми грузовиками и седельными тягачами китайского производства, а также с рядом европейских моделей. Применяется на следующих автомобилях:
- Sitrak C7H, C9H (тягачи и самосвалы Sinotruk)
- Shaanxi/Shacman X3000, X5000, M3000S, H3000
- FAW J7, JH6, J6P
- DongFeng KX, KL, GX, Tianlong
- JAC K5, K7 (Galloti)
- Sinotruk HOWO T7H, T5G, TX7
- Foton EST-A, Auman EST
Назначение и особенности
Кольцо является ключевым элементом узла синхронизации основной коробки. При переключении передачи муфта прижимает кольцо к конусу шестерни, и за счёт трения скорости элементов выравниваются. От состояния конусной поверхности и шлицевого венца напрямую зависит чёткость и бесшумность работы трансмиссии. Использование оригинальной детали ZF гарантирует точную геометрию посадочных поверхностей и совместимость с остальными компонентами синхронизатора.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
На какие модели коробок передач устанавливается кольцо 1328.333.009?
Деталь предназначена для роботизированных КПП ZF TraXon 12TX2621TD. Эти коробки штатно устанавливаются на тягачи и самосвалы Sitrak C7H/C9H, Shaanxi/Shacman X3000 и X5000, FAW J7 и JH6, DongFeng KX/KL/Tianlong, JAC K5/K7, Foton Auman EST.
Можно ли заменить кольцо синхронизатора по отдельности или нужно менять весь узел?
Технически кольцо 1328.333.009 поставляется отдельно и может быть заменено самостоятельно. Однако при сильном износе рекомендуется менять синхронизатор в сборе с муфтой, так как изношенная муфта быстро убьёт новое кольцо. Решение принимается после дефектовки.
Чем отличается оригинальное кольцо ZF от аналогов?
Оригинал ZF имеет точную геометрию конуса, заводское упрочняющее покрытие и стабильные параметры шлицев (63 наружных, 45 внутренних). Аналоги нередко уступают по ресурсу и точности обработки, что приводит к преждевременному износу муфт и шестерён.
Какие размеры у кольца 1328.333.009?
Толщина 11/38 мм, наружный диаметр 152,5/192 мм, внутренний диаметр 140 мм. Зубчатый венец: 63 наружных и 45 внутренних шлицов.
Какие признаки указывают на необходимость замены кольца синхронизатора?
Хруст и удар при включении передачи, трудное включение на холодную, посторонние шумы из КПП, аварийные коды по узлу синхронизации в блоке управления роботизированной коробкой. Точный диагноз ставится после вскрытия и дефектовки узла.
Какое масло использовать в КПП ZF TraXon 12TX2621TD, чтобы продлить ресурс кольца?
Применяется трансмиссионное масло, одобренное по спецификации ZF TE-ML 02 (например, ZF EcoFluid M). Интервал замены — согласно регламенту производителя автомобиля, как правило, каждые 240–360 тыс. км или раз в 3 года.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Износ конусной поверхности кольца
При длительной эксплуатации или несвоевременной замене масла рабочий конус кольца изнашивается, теряет фрикционные свойства, синхронизация перестаёт выравнивать скорости. Внешне проявляется хрустом и затруднённым включением передачи, особенно на холодную.
Рекомендации: Заменить кольцо синхронизатора в комплекте с муфтой и проверить состояние конуса шестерни. Использовать только рекомендованное ZF трансмиссионное масло и соблюдать интервалы замены.
Скол или выкрашивание шлицов
Резкие переключения при высоких оборотах или работа с пробуксовкой сцепления вызывают сколы на 63 наружных или 45 внутренних шлицах кольца. Появляется характерный металлический стук и невозможность включить соответствующую передачу.
Рекомендации: Кольцо подлежит замене. Дополнительно осмотреть муфту и зубчатый венец шестерни — при повреждениях менять синхронизатор в сборе.
Деформация (кольцевание) при перегреве
Перегрев КПП из-за низкого уровня масла или езды с неисправным сцеплением приводит к деформации кольца. Передача включается с задержкой, появляются рывки.
Рекомендации: Заменить деформированное кольцо, устранить причину перегрева (уровень и качество масла, состояние сцепления), при необходимости отремонтировать узел синхронизатора в сборе.
Закусывание из-за загрязнённого масла
Продукты износа в масле забивают канавки на конусной поверхности кольца, нарушая отвод масляной плёнки. Возникает рывок при включении передачи и шум в нейтрали.
Рекомендации: Промыть КПП, заменить масло и фильтр, при сильном износе канавок — установить новое кольцо синхронизатора 1328.333.009.