Синхронизатор 1358.202.023
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10805
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Синхронизатор переднего делителя — артикул 1358.202.023 — оригинальный узел ZF для автоматизированной коробки передач ZF Traxon 12TX2621TD. Делитель в Traxon работает в паре с основной 8-ступенчатой секцией, формируя 12-ступенчатый диапазон. Синхронизатор расположен на выходе делителя и отвечает за переключение между диапазоном H (прямая передача, повышенная) и L (пониженная) без ударных нагрузок на шестерни планетарной секции.
Конструктивно узел относится к типу DD MOLYBDAEN — фрикционные поверхности блокирующих колец покрыты молибденовым напылением толщиной 8 мм, что обеспечивает устойчивость к перегреву и длительный ресурс при высоких крутящих моментах (до 3 200 Нм). Переключение делителя происходит пневматически под управлением ЭБУ ZF TraXon Modular — актуатор подаёт давление воздуха в цилиндр HG/GP/GV, который перемещает вилку синхронизатора. Скорость срабатывания — менее 0,2 сек.
Технические характеристики
| Артикул | 1358.202.023 |
| Бренд | ZF (оригинал) |
| Агрегат | КПП ZF Traxon 12TX2621TD / 12TX2620TD |
| Тип запчасти | Синхронизатор переднего делителя (блок в сборе) |
| Покрытие фрикционных поверхностей | DD MOLYBDAEN (молибден, 8 мм) |
| Толщина узла | 75 мм |
| Наружный диаметр | 162 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Наружные шлицы | 31 |
| Внутренние шлицы | 22 |
| Максимально допустимая скорость переключения делителя | 28 км/ч |
| Объём масла в КПП Traxon | 23,5 л |
| Допу |
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Для каких КПП подходит синхронизатор 1358.202.023?
Синхронизатор 1358.202.023 предназначен для КПП ZF Traxon 12TX2621TD и совместимой модификации 12TX2620TD. Устанавливается на грузовики Sitrak, Shaanxi/Shacman, FAW и DongFeng, оснащённые данной коробкой передач.
Что входит в сборку синхронизатора 1358.202.023?
В состав сборки входят: кольцо блокирующее K1 (1358.202.020), муфта (1358.302.283), болт (1358.302.261), пластина (1358.302.262), кольцо блокирующее (1358.202.021), пружина (0732.040.385) и ролик 7×10 (0635.470.046). Компонент поставляется готовым к установке.
Каков ресурс синхронизатора ZF Traxon и когда его менять?
При соблюдении техники переключения передач синхронизатор рассчитан на весь срок службы КПП. Замена требуется при появлении характерного треска при включении делителя, самопроизвольном отключении передач или затруднённом переключении. Не следует ждать полного выхода из строя — это влечёт повреждение шестерён и муфт.
Можно ли использовать аналог вместо оригинального 1358.202.023?
ZF не рекомендует применять неоригинальные синхронизаторы в коробках серии Traxon: несоответствие геометрии и материалов фрикционных поверхностей приводит к быстрому износу и отказу делителя. Используйте только оригинальные компоненты или сертифицированные аналоги с подтверждёнными допусками.
Какое масло использовать в КПП ZF Traxon после замены синхронизатора?
ZF рекомендует масло ZF Lifeguard Fluid 8 (допуск ZF TE-ML 02, 08, 11, 16). После замены синхронизатора обязательна полная замена масла. Заливать следует строго по уровню, указанному в регламенте ZF.
Как долго идёт доставка синхронизатора 1358.202.023?
Сроки доставки зависят от наличия на складе и вашего региона. Уточняйте наличие и сроки у менеджера. Отправка осуществляется по всей России транспортными компаниями.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Самопроизвольное отключение делителя
Делитель выключается при езде или переключается до полного выжима сцепления. Чаще всего причина — износ зубьев муфты и блокирующих колец синхронизатора 1358.202.023, либо неправильная регулировка подпедального клапана управления делителем.
Рекомендации: Заменить синхронизатор 1358.202.023 в сборе. Параллельно проверить и при необходимости отрегулировать подпедальный клапан управления делителем согласно регламенту ZF.
Треск и посторонние шумы при включении делителя
Характерный металлический треск или удар в момент переключения делителя — признак перегрева и разрушения синхронизатора. Частая причина: переключение демультипликатора на скорости выше 28 км/ч (режим S на высоких скоростях).
Рекомендации: Не превышать скорость переключения демультипликатора 28 км/ч. При появлении симптомов — немедленно заменить синхронизатор 1358.202.023, проверить состояние масла в КПП.
Затруднённое или невозможное включение передачи
Передача не включается или включается с большим усилием. Причина — предельный износ блокирующих колец синхронизатора, потеря ими фрикционных свойств. Нередко сопровождается изменением цвета и запаха масла в КПП.
Рекомендации: Заменить синхронизатор 1358.202.023. Произвести замену масла в КПП. При обнаружении металлической стружки в масле — провести полную дефектовку коробки передач.
Износ синхронизатора из-за неправильной техники переключения
Ускоренный износ блокирующих колец и муфты при регулярном переключении более чем на 2 ступени за раз, переключении без полного выжима сцепления или при включённом механизме отбора мощности.
Рекомендации: Соблюдать технику переключения: не более 2 ступеней за раз, полный выжим сцепления, отключение КОМ перед переключением. При замене синхронизатора провести инструктаж водителя.