Кольца синхронизатора 1358.232.015
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10828
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Комплект колец синхронизатора 1358.232.015 — оригинальные сменные элементы узла синхронизации основной коробки роботизированной трансмиссии ZF TraXon 12TX2621TD. Поставляется как ремкомплект из двух колец, рассчитанных на парную работу в одном синхронизирующем узле передач основного диапазона. Кольца изготовлены из легированной стали с упрочнённым конусом, что обеспечивает стабильный коэффициент трения, длительный срок службы и точное переключение передач при высоких крутящих моментах до 2600 Н·м.
Технические характеристики
- Артикул: 1358.232.015
- Производитель: ZF
- Тип: ремонтный комплект колец синхронизатора (2 шт.)
- Назначение: синхронизация передач основного диапазона
- Применяемая КПП: ZF TraXon 12TX2621TD
- Материал: легированная сталь с упрочняющим покрытием конуса
- Тип покрытия конуса: молибденовое / спечённый сплав (для повышения износостойкости)
Применяемость
Кольца 1358.232.015 устанавливаются на роботизированные коробки передач ZF TraXon 12TX2621TD (12 ступеней + 4 задние, входной момент 2600 Н·м, диапазон передаточных чисел 12,29–0,78). Совместимые автомобили:
- Sitrak C7H, C9H 6×4 и 6×2
- Shaanxi/Shacman X3000, X5000, M3000S, H3000
- FAW J7, JH6, J6P
- DongFeng KX, KL, GX, Tianlong Flagship
- JAC K5, K7 Galloti
- Sinotruk HOWO T7H, TX7, T5G
- Foton Auman EST-A
Особенности эксплуатации
Поскольку в комплект входит сразу два кольца, при ремонте узла синхронизатора рекомендуется менять оба элемента одновременно даже при выраженном износе только одного — это обеспечивает равномерный износ муфты, корректную работу алгоритма синхронизации TCU и максимальный ресурс отремонтированного узла. После установки требуется адаптация коробки сканером ZF Testman/Acumen.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Сколько колец в комплекте 1358.232.015?
Комплект состоит из двух колец синхронизатора, предназначенных для совместной работы в одном синхронизирующем узле основного диапазона КПП ZF TraXon 12TX2621TD.
Почему нельзя менять всего одно кольцо из пары?
Кольца работают в паре и изнашиваются почти одинаково. Если заменить только одно, новое кольцо будет работать вместе с изношенным, что приведёт к неравномерному контакту, перекосу муфты и быстрой повторной поломке.
На каких автомобилях применяются эти кольца?
На всех грузовиках с коробкой ZF TraXon 12TX2621TD: Sitrak C7H, Shaanxi/Shacman X3000 и X5000, FAW J7, FAW JH6, DongFeng Tianlong KX/KL, JAC K5/K7, Sinotruk HOWO T7H/TX7, Foton Auman EST-A.
Нужно ли снимать коробку для замены?
Да. Для доступа к синхронизирующему узлу основной КПП требуется снятие коробки с автомобиля и разборка корпуса. Работы выполняются на специализированном стенде с применением съёмников ZF.
Что нужно проверить при ремонте помимо колец?
При ремонте узла синхронизации инспектируют муфту, вилку переключения, конусы шестерён, подшипники валов и фиксаторы. При выявленных дефектах они заменяются одновременно с кольцами.
Каков ресурс колец при правильной работе КПП?
При соблюдении регламента замены масла и исправном сцеплении оригинальные кольца ZF выхаживают 700–1000 тыс. км. Ресурс снижается при работе с перегрузом или в горной местности.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Одновременный износ обоих колец пары
В синхронизирующем узле основного диапазона кольца комплекта 1358.232.015 работают в паре и изнашиваются равномерно. Срыв фрикционного покрытия приводит к хрусту при переключении и замедлению работы КПП.
Рекомендации: Менять комплект целиком, даже если визуально изношено только одно кольцо. Одновременно проверить муфту и конусы шестерён.
Буксование муфты из-за потери фрикционных свойств
При использовании неподходящего масла или работе КПП с перегревом конус колец «полируется», пропадают микроканавки. Муфта не может выравнять скорости, включение передачи сопровождается хрустом.
Рекомендации: Заменить комплект 1358.232.015, промыть КПП и залить рекомендованное ZF TE-ML 02 масло.
Повреждение колец при резких переключениях
При переключениях в «ruchnom» режиме на высоких оборотах или неисправном сцеплении кольца получают ударные нагрузки, образуются выкрашивания и сколы на зубьях.
Рекомендации: Срочная замена комплекта с дефектовкой всех смежных элементов узла синхронизации. Диагностика сцепления и регулировка TCU.
Коррозия при попадании влаги в КПП
При нарушении герметичности сапуна или сальников в масло попадает влага, что приводит к коррозии колец и появлению питтинга на конусной поверхности.
Рекомендации: Устранить источник попадания влаги (сапун, сальники), промыть КПП, заменить кольца и масло.