Шестерня 3-й передачи вторичного вала JS135TA-1701113
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-7992
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Шестерня 3-й (повышающей) передачи вторичного вала JS135TA-1701113 — оригинальная запасная часть Shaanxi Fast Gear для синхронизированной 9-ступенчатой коробки передач 9JS135T-A. Шестерня является высоконагруженным элементом основной секции коробки и обеспечивает передачу крутящего момента на 3-й ступени. Изготовлена из легированной хромомолибденовой стали с поверхностной цементацией и закалкой ТВЧ, рабочий момент до 1350 Н·м.
Технические характеристики
- Артикул: JS135TA-1701113
- Производитель: SHAANXI FAST GEAR (Китай)
- Наружный диаметр: 121 мм
- Внутренний диаметр: 58 / 82 мм
- Толщина: 21 / 22,6 мм
- Количество зубьев: 22
- Количество внутренних шлицов: 18
- Габариты упаковки: 120 × 120 × 23 мм
- Вес: 1500 г
- Материал: легированная сталь, цементированная
- Количество в КПП: 1 шт.
Применяемость
Шестерня JS135TA-1701113 устанавливается в коробку передач 9JS135T-A — синхронизированную 9-ступенчатую КПП с одним промежуточным валом, крутящим моментом до 1350 Н·м, мощностью до 330 л.с., массой 275 кг и длиной 945,3 мм. КПП 9JS135T-A широко применяется на следующих грузовых автомобилях и спецтехнике:
- Shaanxi Shacman F2000, F3000, X3000, M3000
- HOWO Sinotruk A7, T7H, T5G
- FAW J6, J6P, J7
- Dongfeng DFL, KC, KX, Kingland
- FOTON Auman GTL, EST, ETX
- CAMC Hanma H7, H9
- JAC Gallop, BAW грузовое исполнение
- МАЗ-5440А5, МАЗ-6317, МАЗ-6430 (с двигателями ЯМЗ-238, ЯМЗ-651)
- УРАЛ, КАМАЗ, КрАЗ — при адаптированной установке КПП Fast Gear
Особенности эксплуатации
Шестерня 3-й передачи относится к наиболее нагруженным элементам основной секции — на этой ступени регулярно происходит передача максимального крутящего момента при разгоне с груза. Замена производится при появлении гула, выбивания передачи или металлической стружки в масле. Рекомендуется одновременная замена синхронизатора 3-4 передач, упорных шайб и игольчатого подшипника вторичного вала.
Применяемость
Где стоит эта деталь
Запчасть устанавливается на эти модели КПП. Кликните на схему, чтобы увидеть точное место установки в каталоге.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
На какую КПП устанавливается шестерня JS135TA-1701113?
Шестерня предназначена для вторичного вала синхронизированной 9-ступенчатой коробки передач 9JS135T-A производства Shaanxi Fast Gear. Это облегчённая модификация с одним промежуточным валом и крутящим моментом до 1350 Н·м.
Совместимы ли шестерни JS135TA-1701113 и JS135A-1701113?
Нет. Артикул JS135TA-1701113 — для модификации 9JS135T-A (один промежуточный вал), JS135A-1701113 — для классической 9JS135A с двумя промежуточными валами. Шестерни имеют разную геометрию посадочного места и невзаимозаменяемы.
Почему гудит на 3-й передаче?
Гул на 3-й передаче чаще всего вызван износом профиля зубьев, люфтом в паре с шестерней промежуточного вала или износом игольчатого подшипника вторичного вала. Необходима диагностика КПП с проверкой масла на металлическую стружку.
Что менять вместе с шестерней 3-й передачи?
Обязательно заменяются блокирующее кольцо и муфта синхронизатора 3-4 передач, игольчатый подшипник и упорные шайбы. Рекомендуется проверить состояние парной шестерни промежуточного вала.
Чем 9JS135T-A отличается от 9JS135A?
9JS135T-A — облегчённая модификация с одним промежуточным валом, массой 275 кг. 9JS135A — классическая конструкция с двумя промежуточными валами, более тяжёлая, но менее нагруженная по отдельным шестерням. Детали между этими моделями не взаимозаменяемы.
Какой ресурс у шестерни?
При соблюдении регламента замены масла КПП и отсутствии перегруза ресурс шестерни 3-й передачи — 400 000–700 000 км пробега. Резкое переключение, перегруз и работа с заклинившим синхронизатором сокращают ресурс в 2–3 раза.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Скол зубьев под нагрузкой
Скол или выкрашивание зубьев 3-й передачи возникает при включении передачи без полной выжимки сцепления, работе с превышением крутящего момента или попадании инородных частиц в масло КПП.
Рекомендации: Немедленная замена шестерни с одновременной промывкой корпуса КПП и заменой масла. Обязательно проверьте состояние парной шестерни промежуточного вала.
Гул и вибрация на 3-й передаче
Постепенный износ рабочего профиля зубьев приводит к характерному гулу при работе на 3-й передаче и повышенной вибрации в трансмиссии.
Рекомендации: Проведите диагностику КПП. При подтверждении износа заменяйте шестерню в комплексе с парной шестерней промежуточного вала и подшипниками.
Выбивание 3-й передачи
Износ блокирующего кольца синхронизатора и стопорных зубьев шестерни приводит к самопроизвольному выключению (выбиванию) 3-й передачи под нагрузкой, особенно при разгоне.
Рекомендации: Необходима замена шестерни с блокирующим кольцом и муфтой синхронизатора 3-4 передач. Дефект опасен — выбивание на большой скорости приводит к разрушению зубьев.
Износ игольчатого подшипника под шестерней
Шестерня 3-й передачи вращается на игольчатом подшипнике. При износе подшипника появляется люфт шестерни, что вызывает неравномерный износ зубьев и в пределе — разрушение базового посадочного места.
Рекомендации: При любой замене шестерни 3-й передачи меняйте игольчатый подшипник и контролируйте состояние посадочной шейки вторичного вала.