Вал вилки JS180-1707061-1
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-8464
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Вал вилки переключения демультипликатора предназначен для коробок передач серии Fast Gear. Деталь обеспечивает передачу усилия от пневмоцилиндра к вилке демультипликатора, отвечая за переключение между пониженным и повышенным диапазонами в делителе КПП. Изготовлен из высокопрочной стали, рассчитан на значительные осевые и радиальные нагрузки.
Применяемость
Вал устанавливается в коробки передач: 9JS135, 9JS135A (G1800), 9JS150, 9JS150TA-B (G4022), 9JS135TA (G7610), 9JS119, 9JS119A, RT11509C, RTD11609A, 10JSD140, 9JSD135TA (G17311). Данные КПП применяются на грузовых автомобилях Shaanxi (Shacman), Dong Feng, FAW, Foton, CAMC, Beifang Benchi, JAC, а также на российской технике — МАЗ, КамАЗ, Урал, КрАЗ и Тонар.
Характеристики
- Артикул: JS180-1707061-1
- Аналог / кросс-номер: 16993, 16993K
- Общая длина: 190 мм
- Диаметр вала: 25 мм
- Диаметр резьбы: 16 мм
- Шаг резьбы: 1,5 мм
- Длина резьбы: 18 мм
- Бренд: Shaft-Gear
- Производство: Китай (Fast Gear)
- Гарантия: 6 месяцев
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Для каких КПП подходит вал вилки JS180-1707061-1?
Вал подходит для коробок передач Fast Gear: 9JS135, 9JS135A (G1800), 9JS150, 9JS150TA-B (G4022), 9JS135TA (G7610), 9JS119, 9JS119A, RT11509C, RTD11609A, 10JSD140, 9JSD135TA (G17311). Эти КПП устанавливаются на грузовики Shacman, FAW, Dong Feng, Foton, МАЗ, КамАЗ и другие.
Какие аналоги есть у вала вилки JS180-1707061-1?
Основной кросс-номер — 16993 (также встречается обозначение 16993K и JS180-1707061). Все эти артикулы обозначают одну и ту же деталь — вал вилки переключения демультипликатора для КПП серии Fast Gear.
Какие размеры у вала вилки переключения демультипликатора?
Общая длина вала составляет 190 мм, диаметр вала — 25 мм. Резьбовая часть: диаметр 16 мм, шаг 1,5 мм, длина резьбы 18 мм.
Можно ли установить вал вилки демультипликатора без полной разборки КПП?
Для замены вала вилки переключения демультипликатора необходим доступ к задней секции коробки передач. В большинстве случаев требуется снятие задней крышки КПП и пневмоцилиндра демультипликатора, но полная разборка коробки не требуется.
Как понять, что вал вилки демультипликатора КПП нуждается в замене?
Основные признаки — затруднённое или нечёткое переключение демультипликатора (пониженный/повышенный диапазон), посторонние стуки и вибрация в задней части КПП, а также самопроизвольное выбивание передачи. При таких симптомах следует провести диагностику.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Износ рабочей поверхности вала
При длительной эксплуатации или недостаточной смазке на поверхности вала образуются задиры и выработка в зонах контакта с вилкой и втулками. Это приводит к неточному переключению демультипликатора и появлению люфтов.
Рекомендации: При обнаружении выработки или задиров на поверхности вала рекомендуется заменить деталь. Одновременно проверьте состояние втулок и вилки демультипликатора.
Деформация или изгиб вала
Возникает из-за ударных нагрузок, неправильной установки или эксплуатации КПП с превышением допустимого крутящего момента. Погнутый вал вызывает заедание при переключении диапазонов.
Рекомендации: Деформированный вал не подлежит ремонту — требуется замена. Перед установкой нового вала проверьте соосность посадочных мест в корпусе КПП.
Повреждение резьбовой части
Срыв или деформация резьбы М16х1,5 происходит при неправильной затяжке крепежа или коррозии. Без надёжной фиксации вал может смещаться в осевом направлении.
Рекомендации: При повреждении резьбы замените вал. При установке используйте динамометрический ключ и соблюдайте момент затяжки, указанный в руководстве по ремонту КПП.
Затруднённое переключение демультипликатора
Вал вилки может заклинивать из-за попадания продуктов износа в зазоры, недостаточного уровня масла или загрязнения трансмиссионной жидкости.
Рекомендации: Проверьте уровень и качество трансмиссионного масла. При необходимости промойте механизм и замените масло. Если проблема сохраняется — замените вал и осмотрите смежные детали.
Вибрация и посторонний шум в зоне демультипликатора
Изношенный или повреждённый вал вилки может вызывать характерный стук или вибрацию при движении автомобиля, особенно при переключении между диапазонами КПП.
Рекомендации: Проведите диагностику демультипликатора. При выявлении люфта вала или повреждений замените деталь. Рекомендуется одновременно проверить пневмоцилиндр и вилку переключения.