Подшипник WG9003320309
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-10320
Описание
Что важно знать о детали
Описание
Подшипник WG9003320309 — радиальный роликовый цилиндрический подшипник серии NUP309E (по стандарту GB/T 283), который устанавливается на промежуточный вал 12-ступенчатой коробки передач HW25712XSTC / HW25712XST производства Sinotruk (Hangzhou Advance). Подшипник воспринимает значительные радиальные нагрузки от косозубых шестерён и обеспечивает точное позиционирование промежуточного вала относительно картера коробки.
Тип NUP309E предусматривает упорный буртик на внутреннем кольце и съёмное упорное кольцо на наружном — такая конструкция способна работать в качестве полуупорного подшипника, фиксируя вал от осевого перемещения в одном направлении. Цилиндрические ролики обеспечивают высокую грузоподъёмность при сравнительно компактных габаритах, что критично для тяжёлой грузовой техники.
Применяемость
Подшипник WG9003320309 устанавливается на следующие модели КПП и техники:
- Sinotruk HW25712XSTC, HW25712XST — основная 12-ступенчатая КПП.
- Sinotruk HW19712, HW18709 — родственные модели коробок передач серии HW.
Автомобили: HOWO 7 (ZZ3257, ZZ4257, ZZ5257), HOWO T5G, T7H, Sinotruk SITRAK C7H, C7H Pro, тягачи и самосвалы ZZ3317, ZZ3327, ZZ3407, ZZ3437, ZZ4187, бетоносмесители ZZ5317GJBN3667D1, седельные тягачи ZZ4257V3247N1B. Применяется на трёх- и четырёхосных самосвалах и магистральных тягачах HOWO/SITRAK.
Технические характеристики
| Артикул | WG9003320309 |
| Тип подшипника | Радиальный роликовый цилиндрический, NUP309E (GB/T 283) |
| Узел установки | Промежуточный вал КПП |
| Внутренний диаметр (d) | 45 мм |
| Наружный диаметр (D) | 100 мм |
| Ширина (B) | 25 мм |
| Тип роликов | Цилиндрические, с усиленными торцами |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~ 100 кН |
| Статическая грузоподъёмность (C0) | ~ 110 кН |
| Предельная частота вращения | 6 700 об/мин (со смазкой маслом) |
| Материал | Сталь GCr15 (ШХ15), HRC 60–62 |
| Класс точности | P0 / P6 |
| Зазор | CN / C3 |
| Тип сепаратора | Латунный массивный или стальной штампованный |
| Бренд | Shaft-Gear (взаимозаменяем с оригиналом Sinotruk) |
Характеристики коробки передач HW25712XSTC
Передаваемый крутящий момент — 2 500 Н·м при 2 600 об/мин, вес коробки — 393 кг, объём масла — 13 л. Число передач — 12 вперёд и 2 назад. Тип коробки — механическая с делителем и планетарным демультипликатором.
Признаки износа
Гудение и шум на средних оборотах двигателя, ускоренный нагрев картера коробки в районе промежуточного вала, дрожание рычага переключения передач, металлическая стружка на магнитной сливной пробке. При сильной выработке роликов появляется выкрашивание зубьев косозубых шестерён.
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
Где в КПП HW25712XSTC устанавливается подшипник WG9003320309?
Подшипник устанавливается на промежуточный вал КПП HW25712XSTC, в передней или задней опоре. Промежуточный вал воспринимает крутящий момент от первичного вала и передаёт его на выходной вал через косозубые шестерни.
Чем отличается WG9003320309 от WG9003329309?
Оба подшипника имеют одинаковые размеры 45×100×25 мм и принадлежат к серии 309. WG9003320309 — без дополнительного упорного буртика на наружном кольце (NUP309E), предназначен для «плавающей» опоры. WG9003329309 отличается наличием или конфигурацией буртика (NUP309EN) для фиксирующей опоры вала.
Можно ли заменить WG9003320309 подшипником любого бренда NUP309?
Да, заменить можно подшипниками SKF, FAG, NTN, NSK, NACHI, ZWZ, HRB серии NUP309E, NUP309EM, NUP309ECP. Обязательно учитывать класс точности (P0/P6) и внутренний зазор (CN или C3 для работы при повышенных температурах).
На какие модели HOWO и SITRAK подходит подшипник?
Подходит для всех грузовиков Sinotruk с КПП HW25712XSTC и HW25712XST: HOWO 7 (ZZ3257, ZZ3317, ZZ4257), HOWO T5G, HOWO T7H, Sitrak C7H, Sitrak C7H Pro, самосвалы ZZ3407 и ZZ3437, бетоносмесители. Также применяется на родственных КПП HW19712 и HW18709.
Как проверить износ подшипника без полной разборки КПП?
Можно снять осмотровую крышку, оценить осевой люфт промежуточного вала рукой и проверить состояние магнитной пробки (наличие стружки). Аудит вибрации стетоскопом в районе крепления коробки к картеру помогает локализовать изношенный подшипник.
Надо ли менять парный подшипник WG9003329309?
Рекомендуется менять WG9003320309 и WG9003329309 одновременно — это опоры одного вала, работающие в одинаковых условиях. Замена только одного подшипника ведёт к перекосу вала, неравномерному износу и повторной разборке КПП в ближайшие месяцы.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Гул и вибрация КПП на средних оборотах
На оборотах двигателя 1200–1800 об/мин из коробки передач слышен низкочастотный гул, усиливающийся под нагрузкой. Причина — выработка беговых дорожек подшипника NUP309E на промежуточном валу или выкрашивание роликов.
Рекомендации: Разобрать коробку передач, выверить промежуточный вал, осмотреть поверхность качения роликов и беговых дорожек. При выработке заменить подшипник WG9003320309 и парный ему WG9003329309 одновременно — это предотвратит повторный ремонт.
Осевой люфт промежуточного вала
При выключенном сцеплении и нейтральной передаче промежуточный вал имеет заметный осевой ход (более 0,2 мм). Это вызывает хруст при включении передач, затруднённое включение низших передач и ускоренный износ синхронизаторов.
Рекомендации: Измерить люфт промежуточного вала индикатором часового типа. При люфте выше 0,15 мм заменить подшипник WG9003320309 и упорный подшипник WG9003329309. Проверить состояние стопорных колец и распорных втулок.
Нагрев картера в районе промежуточного вала
При долговременной работе на низших передачах корпус КПП в районе промежуточного вала нагревается выше 90–95 °C. Это признак недостаточного зазора в подшипнике или загрязнения беговой дорожки продуктами износа синхронизаторов.
Рекомендации: Слить масло и проверить его состояние: при потемнении и металлическом блеске — разборть КПП, осмотреть подшипники промежуточного вала. Использовать только рекомендованное масло вязкости 85W-90 GL-4.
Сколы и выкрашивание роликов
При вскрытии КПП обнаруживаются характерные выбоины и сколы на поверхности роликов и беговых дорожках. Причина — работа КПП под перегрузкой, ударные нагрузки при быстрых включениях передач «без сцепления», попадание стружки в масляную ванну.
Рекомендации: Обязательно заменить подшипник WG9003320309 и все сопряжённые подшипники. Промыть картер КПП и масляный насос, проверить фильтр грубой очистки. После ремонта выдержать обкаточный пробег 1500–2000 км без полной загрузки.