2026 год станет для российского рынка грузовиков временем адаптации к новым правилам игры. Изменения происходят уже сейчас — и к концу ноября 2025 года становится ясно, какие тенденции сформируют рынок в ближайшие 12 месяцев.
Несмотря на визуальную турбулентность, большинство процессов вполне объяснимы и предсказуемы. Разберём их спокойно и по факту.
Утильсбор: плановое повышение и его последствия
Утилизационный сбор в 2026 году продолжит расти в рамках уже утверждённой государством программы индексации коэффициентов.
Базовая ставка для грузовиков остаётся прежней — 150 000 ₽.
А вот коэффициент по тяжёлым грузовикам увеличивается с 10,53 (2025) до 11,58 (2026).
В практике это означает, что стоимость утильсбора для тяжёлой техники постепенно увеличивается — ориентировочно до 1,7+ млн рублей за единицу в 2026 году.
Важно понимать: это не внеплановое повышение, а часть многолетней программы. Поэтому участники рынка могут заранее рассчитывать будущие расходы и корректировать стратегии закупок.
Состояние рынка грузовиков: корректировка после бурного роста
После всплеска интереса к коммерческой технике в 2022–2023 годах в 2024–2025 годах рынок вошёл в период нормализации.
К концу 2025 года:
- продажи новых грузовиков снижаются — это ожидаемая реакция на повышение себестоимости и общую экономию в бизнес-среде;
- спрос частично смещается в сторону б/у техники, особенно в сегменте тяжёлых грузовиков;
- компании активнее анализируют полную стоимость владения, а не только цену при покупке.
Эти процессы не являются кризисом — скорее, естественное перераспределение спроса.
Китайские грузовики: роль сохраняется, но структура спроса меняется
Китайские марки остаются ключевыми игроками в российском сегменте средне- и тяжёлых грузовиков. Их доля по-прежнему высока, и в 2026 году она сохранится.
Однако заметны несколько тенденций:
1. Переход к более прагматичному выбору моделей
Покупатели всё чаще делают ставку на наиболее распространённые модели китайских брендов — те, по которым есть надёжная сеть поставок и сервисная база. Это естественный процесс: рынок выбирает устойчивые решения.
2. Выравнивание стоимости владения
Повышение утильсбора и рост расходов на логистику в целом приводят к тому, что разница в цене между брендами слегка сокращается. Однако китайские грузовики всё ещё остаются конкурентоспособными по стоимости покупки и обслуживания.
3. Развитие локализации
В 2025 году сразу несколько компаний озвучили планы по расширению сборки и сервисной инфраструктуры в России.
В 2026 году эта тенденция, скорее всего, продолжится.
Для конечного потребителя это означает улучшение доступности запчастей и сервисного обслуживания.
Запчасти: умеренный рост цен и повышение роли независимых поставщиков
Цены на запчасти к концу 2025 года действительно подросли, но рост в среднем остаётся в диапазоне 10–20 % в зависимости от категории. Это много, но всё же укладывается в текущие макроэкономические реалии.
На рост повлияли:
- изменение логистики;
- колебания курсов валют;
- увеличение объёмов параллельного импорта;
- снижение доли «редких» моделей на рынке.
Что ожидается в 2026 году
1. Умеренный рост цен на ключевые позиции
Особенно на крупные узлы и сложную электронику — примерно в тех же пределах 10–20 %.
2. Стабилизация по массовым моделям
Для популярных китайских марок с большим парком техника и запчасти будут поставляться более регулярно.
3. Рост предложения аналогов и неоригинала
Это естественный процесс: когда парк китайских грузовиков большой, сторонние производители активнее выходят на рынок.
В результате цены становятся более конкурентными.
4. Усиление сегмента б/у запчастей
Это снижает стоимость ремонта и повышает доступность комплектующих.
В целом рынок запчастей в 2026 году будет развиваться поступательно и предсказуемо.
Что это означает для владельцев грузовиков и компаний
1. Планирование — главный инструмент
Рост утильсбора известен заранее, поэтому крупные компании могут заранее планировать обновление парка и бюджетирование.
2. Лучше выбирать массовые модели
По ним доступнее запчасти, сервисная сеть шире, а стоимость владения ниже.
3. Партнёрства с поставщиками
Работа с несколькими проверенными каналами снабжения позволяет снизить риски и удерживать цены.
4. Возможность оптимизации TCO
Рост цен стимулирует более точный расчёт экономической эффективности: расход топлива, ресурс агрегатов, остаточная стоимость при перепродаже.
Итог: 2026 год будет годом адаптации, а не потрясений
Да, утильсбор вырастет — но это ожидаемо.
Да, рынок перераспределяется — но он остаётся стабильным.
Да, запчасти дорожают — но в контролируемых пределах.
Главное — рынок становится более зрелым и структурированным.
Компании переходят от ситуативных решений к долгосрочному планированию, а китайские производители укрепляют присутствие в России.
Если нужна помощь с планированием закупок, выбором моделей или оптимизацией стоимости владения, специалисты DCparts проведут консультацию, подберут оптимальные решения под ваши условия и предложат стратегию работы с запчастями и обслуживанием. Отправьте модель техники, условия эксплуатации и требования — подготовим рекомендации по планированию на 2026 год.