12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором для тяжелых грузовиков
Коробка передач 12JSD220TA разработана Shaanxi Fast Gear (FAST Transmission) для тяжелых магистральных и карьерных грузовиков массой от 20 тонн. Двухвальная конструкция с делителем и демультипликатором обеспечивает широкий диапазон передаточных чисел от 8,01 до 0,63, что позволяет эффективно работать как на тяжелых подъемах, так и на магистральных скоростях.
Модель штатно устанавливается на тягачи Shacman X3000, Shaanxi X3000, Dayun и другие тяжелые китайские шасси с двигателями Weichai WP10/WP12, Cummins ISM/ISX мощностью до 500 л.с. Полностью синхронизированная конструкция с двумя промежуточными валами обеспечивает плавное переключение передач даже в самых сложных условиях эксплуатации. Возможна установка ретардера для повышения безопасности при движении на спусках.
Крутящий момент
Входной момент до 2200 Н·м
Масса
Сухая масса ≈ 350 кг
Передачи
12 передач вперёд / 2 назад
Равномерное распределение ступеней позволяет экономично расходовать топливо и поддерживать тягу на подъёмах.
| Передача | Передаточное число |
|---|---|
| I | 8,01 |
| II | 6,32 |
| III | 4,98 |
| IV | 3,93 |
| V | 3,10 |
| VI | 2,45 |
| VII | 1,93 |
| VIII | 1,52 |
| IX | 1,20 |
| X | 0,95 |
| XI | 0,75 |
| XII | 0,63 |
| Задняя I | 7,91 |
| Задняя II | 6,24 |
На передачах 3–6 и 7–10 синхронизаторы работают под экстремальными нагрузками, особенно при эксплуатации с перегрузами и частых переключениях. Износ проявляется хрустом, выбиванием передачи и затрудненным включением.
Используйте синхронизаторы последнего образца с усиленными фрикционными накладками, соблюдайте регламент замены масла (каждые 80 000 км) и контролируйте правильность регулировки кулисы и пневмоблоков.
Попадание влаги, грязи и масла в пневмолинии приводит к зависаниям золотников, медленному переключению диапазонов или полному отсутствию включения повышенного диапазона. Особенно критично при работе в условиях повышенной влажности.
Устанавливайте качественный осушитель воздуха, проверяйте герметичность всех пневмошлангов, своевременно меняйте фильтры и смазывайте механизмы пневмоблока. Регулярно продувайте систему сжатым воздухом.
Использование масла неподходящей вязкости, эксплуатация при низком уровне или в условиях экстремальных нагрузок вызывает перегрев масла до 120–140°C, что ускоряет износ подшипников валов и шестерен, приводит к появлению гула и вибраций.
Применяйте только рекомендованные синтетические смазочные материалы класса GL-4/GL-5 SAE 50, проверяйте уровень каждые 15 000 км, меняйте масло не реже 80 000 км. При интенсивной эксплуатации рассмотрите установку дополнительного масляного радиатора.
Чаще возникают после перегрева, некорректной установки КПП или износа направляющих втулок. Масло попадает на диски сцепления и карданный вал, что приводит к пробуксовке сцепления и снижению ресурса узлов.
Используйте оригинальные уплотнения и направляющие втулки, при установке КПП контролируйте соосность двигателя и коробки, проверяйте биение маховика, регулируйте высоту подвесного подшипника кардана. Меняйте сальники комплектом при каждом снятии КПП.
При работе с максимальными нагрузками и частых переключениях диапазонов происходит ускоренный износ зубьев шестерен делителя и демультипликатора, что проявляется повышенным шумом, вибрациями и возможным заклиниванием.
Соблюдайте правильную последовательность переключения передач, избегайте резких переключений под нагрузкой, используйте качественное масло и своевременно проводите диагностику состояния шестерен при плановом обслуживании.