Пневмоцилиндр переключения передач (одноцилиндровый) A-C09016
- Наличие
- В наличии
- Дата обновления
- обновлено
- Код товара
- код в системе: DCP-7348
Описание
Что важно знать о детали
Пневмоцилиндр переключения передач (одноцилиндровый) A-C09016 для КПП 9JS / 10JSD
Пневмоцилиндр A-C09016 (также имеет каталожный номер 16778) — оригинальный исполнительный механизм пневматической системы переключения передач коробок передач Fast Gear (Fuller). Управляет включением делителя и демультипликатора в 9- и 10-ступенчатых КПП. Это одноцилиндровая модификация (в отличие от двухцилиндровых A-C09016-1 / A-C09016-7), применяемая на КПП с одним пневмоприводным контуром.
Применяемость
Пневмоцилиндр A-C09016 устанавливается на следующие коробки передач:
- 9JS119, 9JS119A, 9JS119T-B;
- 9JS135, 9JS135A, 9JS135A-МАЗ, 9JS135T-A, 9JS135T-B;
- 9JS150, 9JS150A, 9JS150T-B;
- 9JS180, 9JS180A;
- 9JS220-МАЗ;
- 10JSD120TB, 10JSD140;
- RT-11509C, RT-11509G, RTD-11609A (КПП серии Fuller).
Эти КПП устанавливаются на грузовики и тягачи китайского производства: SHAANXI (Шанкси), SHACMAN (Шакман), HOWO, CAMC, DONG FENG, FOTON, JAC, а также на МАЗ (комплектации с 9JS135A-МАЗ и 9JS220-МАЗ).
Технические характеристики
| Артикул | A-C09016 (он же 16778) |
| Производитель | SHAANXI FAST GEAR (оригинал) |
| Назначение | Пневмоцилиндр переключения передач делителя/демультипликатора |
| Тип | Одинарный (одноцилиндровый) |
| Габариты | 250 × 140 × 140 мм |
| Вес | 5450 г |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав со стальными элементами |
| Рабочее давление | 6,5–8,0 атм (стандартная пневмосистема грузовика) |
| Количество в КПП | 1 шт. |
Признаки неисправности
Основная проблема — трещина корпуса, возникающая из-за высокой амплитуды работы штока при переключении повышенного ряда. При появлении трещин корпус не восстанавливается, требуется замена цилиндра в сборе. Кроме того, цилиндр выходит из строя при попадании воды и конденсата из пневмосистемы (особенно при отказе осушителя воздуха), а также при подклинивании штока из-за загрязнений.
Применяемость
Где стоит эта деталь
Запчасть устанавливается на эти модели КПП. Кликните на схему, чтобы увидеть точное место установки в каталоге.
- КПП КПП 9JS135
- КПП КПП 10JSD120TB
- КПП КПП 10JSD140
- КПП КПП 9JS119A
- КПП КПП 9JS119T-B
- КПП КПП 9JS135A
- КПП КПП 9JS135T-A
- КПП КПП 9JS135T-B
- КПП КПП 9JS150
- КПП КПП 9JS150A
- КПП КПП 9JS150T-B
- КПП КПП 9JS180
- КПП КПП 9JS180A
- КПП КПП RT-11509G
- КПП КПП RT-11509C
- КПП КПП RTD-11609A
- КПП КПП 9JS119
10JSD120TBЦилиндр воздушный демультипликатора КПП 
10JSD140Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS119Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS119AЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS119T-BЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS135Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS135AЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS135T-AЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS135T-BЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS150Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS150AЦилиндр воздушный демультипликатора КПП 
9JS150T-BЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS180Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
9JS180AЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
RT-11509CЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
RT-11509GЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП 
RTD-11609AЦилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП
FAQ
Частые вопросы о товаре
Подборка ответов помогает быстрее ориентироваться в каталоге и оформить заказ без звонков в поддержку.
На какие КПП устанавливается пневмоцилиндр A-C09016?
Одноцилиндровый пневмоцилиндр A-C09016 устанавливается на 9-ступенчатые КПП 9JS119, 9JS135, 9JS150, 9JS180, 9JS220, 9JSD135 и 10-ступенчатые 10JSD120TB, 10JSD140, а также на коробки Fuller серии RT-11509 и RTD-11609.
Чем одноцилиндровый A-C09016 отличается от двухцилиндрового A-C09016-1?
A-C09016 (он же 16778) — это одинарный пневмоцилиндр с одним штоком (обслуживает один контур — делитель или демультипликатор). A-C09016-1 и A-C09016-7 — двухцилиндровые версии, в которых оба контура собраны в одном корпусе. Артикулы не взаимозаменяемы.
Почему часто трескается корпус?
Основная причина — высокая амплитуда работы вала при включении повышенного ряда. При резком переключении, проблемах с регулировкой хода и низком давлении пневмосистемы поршень бьёт в крышку, образуя трещину. Профилактика — использование осушителя воздуха, контроль давления в системе.
Можно ли поставить A-C09016 на МАЗ?
Да, если на МАЗ установлены коробки 9JS135A-МАЗ или 9JS220-МАЗ (заводская комплектация под двигатели ЯМЗ). В этом случае A-C09016 является штатной заводской запчастью.
Сколько таких пневмоцилиндров в КПП?
В стандартной комплектации установлен 1 пневмоцилиндр A-C09016 на КПП. Если КПП оборудована и делителем, и демультипликатором на раздельных пневмоприводах — устанавливаются 2 цилиндра.
Как продлить ресурс пневмоцилиндра?
Регулярно сливать конденсат из ресиверов, вставить исправный осушитель воздуха, контролировать давление в пневмосистеме (6,5–8 атм), не переключать повышенный/пониженный ряд рывками, выжимать сцепление при переключении.
Гарантия на пневмоцилиндр A-C09016?
Стандартная гарантия производителя — 6 месяцев при соблюдении условий эксплуатации и исправности пневмосистемы грузовика.
Диагностика
Частые неисправности
Типичные поломки и рекомендации по устранению для узлов, где применяется эта запчасть.
Трещина корпуса пневмоцилиндра
Самая частая причина выхода из строя. Корпус трескается из-за высокой амплитуды работы вала цилиндра при включении повышенного ряда. Появляется трещина в кожухе, через которую стравливается воздух. Делитель или демультипликатор перестаёт включаться.
Рекомендации: Заменить пневмоцилиндр в сборе — ремонту корпус не подлежит. Дополнительно проверить клапан управления и давление в пневмосистеме (6,5–8 атм).
Подклинивание штока цилиндра
Делитель или демультипликатор включается с заметной задержкой (2–6 секунд), либо не включается вовсе на холодную. Причина — влага из пневмосистемы и ржавчина в зеркале цилиндра.
Рекомендации: Заменить пневмоцилиндр. Обязательно сливать конденсат из ресиверов, обслужить/заменить осушитель воздуха — это основная мера профилактики.
Утечка воздуха из-за износа манжет
Постоянное шипение в зоне КПП, быстрый спад давления в ресиверах, самопроизвольное выключение делителя при движении. Износ резиновых уплотнений поршня — воздух стравливается в атмосферу.
Рекомендации: Замена пневмоцилиндра в сборе (манжеты отдельно оригинальными не поставляются). Проверить пневмомагистрали и фитинги.